Cách khắc phục lỗi trong bộ phận cơ khí của kính hiển vi
1. Xử lý sự cố bộ phận điều chỉnh thô của kính hiển vi
Trục trặc chính của việc điều chỉnh thô của kính hiển vi là độ căng không nhất quán trong quá trình trượt hoặc nâng tự động. Cái gọi là-trượt tự động đề cập đến hiện tượng ống kính, tay gương hoặc bệ kính đứng yên ở một vị trí nhất định và tự động rơi xuống từ từ mà không cần điều chỉnh dưới sức nặng của chính kính hiển vi. Nguyên nhân là do trọng lực của thân thấu kính, tay gương và bản thân bệ kính lớn hơn lực ma sát tĩnh. Giải pháp là tăng lực ma sát tĩnh lớn hơn trọng lực của thân ống kính hoặc cánh tay.
Đối với ống nghiêng của kính hiển vi và cơ chế điều chỉnh thô của hầu hết các kính hiển vi hai mắt, khi cánh tay gương tự động trượt xuống, bạn có thể dùng cả hai tay để nắm chặt ròng rọc dừng ở bên trong tay quay điều chỉnh thô và siết chặt cả hai tay theo chiều kim đồng hồ để dừng trượt. Nếu không hiệu quả thì nên tìm người có chuyên môn để sửa chữa.
Việc trượt tự động của thùng kính hiển vi thường khiến mọi người ảo tưởng rằng đó là do sự ăn khớp lỏng lẻo giữa các bánh răng và giá đỡ. Vì vậy, chúng tôi đã thêm các miếng chêm dưới giá đỡ. Bằng cách này, mặc dù chuyển động đi xuống của ống xổ số siêu nhỏ có thể tạm thời dừng lại nhưng nó khiến các bánh răng và giá đỡ ở trạng thái ăn khớp bất thường. Kết quả của chuyển động là cả bánh răng và thanh răng đều bị biến dạng. Đặc biệt khi không được đệm lót đúng cách, giá đỡ càng bị biến dạng nghiêm trọng, khiến một số cắn chặt, một số khác cắn lỏng. Vì vậy, phương pháp này không phù hợp để sử dụng.
Ngoài ra, do cơ chế điều chỉnh thô của kính hiển vi bị hư hỏng lâu dài nên dầu bôi trơn bị khô đi, gây cảm giác khó chịu khi nâng lên và thậm chí có thể nghe thấy cả âm thanh ma sát của các bộ phận. Tại thời điểm này, thiết bị cơ khí có thể được tháo rời, làm sạch, bôi trơn và lắp ráp lại.
2. Xử lý sự cố của bộ phận điều chỉnh vi mô
Các lỗi thường gặp ở bộ phận tinh chỉnh của kính hiển vi là bị kẹt và hỏng. Bộ phận tinh chỉnh-được lắp đặt bên trong thiết bị và các bộ phận cơ khí của nó nhỏ và gọn, khiến nó trở thành bộ phận tinh vi và phức tạp nhất của kính hiển vi. Phần tinh chỉnh của kính hiển vi cần được sửa chữa bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Nếu không có đủ sự tự tin, đừng tháo dỡ một cách ngẫu nhiên.
3. Xử lý sự cố của bộ chuyển đổi ống kính vật kính kính hiển vi
Trục trặc chính của bộ chuyển đổi mục tiêu của kính hiển vi là lỗi của thiết bị định vị. Nói chung, nguyên nhân là do lò xo định vị bị hư hỏng (biến dạng, gãy, mất tính đàn hồi, lỏng vít cố định của lò xo, v.v.). Khi thay lò xo mới, không siết tạm thời các vít cố định. Thay vào đó, hãy thực hiện hiệu chỉnh trục quang theo "Mục 3 (2) 2" trong phần này. Sau khi đóng trục, siết chặt các vít. Nếu là bộ chuyển đổi định vị bên trong, phải tháo vít đầu lớn ở giữa đĩa quay để tháo đĩa quay trước khi thay thế lò xo định vị. Phương pháp hiệu chỉnh trục quang vẫn giống như trước.
4. Xử lý sự cố cơ cấu nâng của bộ tập trung kính hiển vi (lỗi chính ở phần này cũng là trượt tự động)
(1) Cơ cấu nâng của bộ tập trung kính hiển vi ống thẳng bao gồm: 1. vòng đệm celluloid 2. vít đầu lớn 3. ống bọc thanh răng lệch tâm 4. thanh răng 6. tay quay nâng 7. điều chỉnh đai ốc mắt đôi. Khi điều chỉnh đai ốc hai mắt, hãy dùng cờ lê đai ốc hai mắt đưa một tay vào đai ốc hai mắt trên mặt đầu tay quay và dùng tuốc nơ vít đưa tay còn lại vào khe vít đầu lớn ở đầu kia. Siết chặt nó để ngừng trượt.
(2) Cơ cấu nâng của tụ điện của kính hiển vi ống xiên:
Khi điều chỉnh, trước tiên hãy dùng tuốc nơ vít rút vít giữ ở giữa đai ốc hai mắt khoảng 1-2 vòng. Vòng đệm ổ trục được lắp chặt bằng vít giữ nên nó cũng sẽ rút theo và tách ra khỏi mặt cuối của thanh bánh răng. Sau đó, dùng cờ lê đai ốc hai mắt để vặn đai ốc hai mắt vào ghế điều chỉnh. Đồng thời, dùng tay còn lại quay tay quay để kiểm tra cho đến khi cơ cấu nâng được siết chặt và có thể giữ nguyên ở bất kỳ vị trí nào thì dừng quay của đai ốc hai mắt. *Sau đó, lắp vít giữ lại và làm cho vòng đệm ổ trục tiếp xúc với thanh bánh răng.
Sở dĩ việc điều chỉnh này có thể loại bỏ được lỗi là do lỗ bên trong của ghế điều chỉnh có hình nón. Ống bọc trục côn có rãnh theo hướng dọc trục. Khi đai ốc mắt đôi 1 được vặn vào trong, ống bọc côn bị đẩy vào trong, làm cho khe nhỏ hơn và lỗ bên trong co lại khi ống bọc côn tiến lên, kẹp thanh bánh răng chặt hơn và tăng lực cản ma sát khi quay bánh răng, từ đó ngăn cản việc tự động hạ xuống.
