Các biện pháp phòng ngừa trước khi sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo các mạch điện và điện tử của máy bay như sau:
(1) Trước khi đo mạch, phải nghiên cứu kỹ mạch đã đo. Lấy máy bay Boeing làm ví dụ, trước tiên hãy tra cứu hướng dẫn sử dụng SSM và WDM, tìm ra mối quan hệ kết nối giữa mạch được thử nghiệm và các mạch khác, đồng thời lập kế hoạch đo để tránh đo sai.
(2) Khi bạn mượn đồng hồ vạn năng kỹ thuật số từ phòng dụng cụ, vì đây là công cụ đo lường nên bạn phải kiểm tra xem nó có trong thời hạn hiệu chuẩn khi mượn hay không.
(3) Khi sử dụng thiết bị điện trở của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo, phải rút phích cắm của pin máy bay và có dấu hiệu cho biết không được phép treo nguồn điện trên ổ cắm điện trên mặt đất và nguyên tắc không thể đo điện trở bằng nguồn
Nhưng. Công nhân đo đường dây phải đeo cổ tay chống tĩnh điện.
(4) Trên máy bay, khi dùng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện trở, cần chọn đầu chung là vị trí có điện thế bằng không. Nói chung, chúng tôi kết nối một đầu của đường dây với dây nối đất chung hoặc lỗ tĩnh điện của máy bay hoặc
Một số đinh tán. Việc nối đất của dây dẫn thử nghiệm phải đáng tin cậy và không được nối với lớp cách điện (chẳng hạn như bề mặt sơn của vỏ máy bay, nơi sơn các bộ phận của máy) hoặc nơi có bụi bẩn dầu, để tránh tiếp xúc kém. Để đánh giá xem dây thử nghiệm có nối đất tốt hay không, bạn có thể nối đất đồng thời với dây thử nghiệm màu đỏ và đen, đồng thời quan sát giá trị điện trở để kiểm tra.
(5) Khi đo tại ổ cắm hoặc phích cắm cần xem nhãn của giắc cắm hoặc chân cắm để tránh sai số khi đo. Hai dây đo không thể chạm vào nhau, không thể gắn vào vỏ và không thể chạm vào các chân hoặc ổ cắm khác. Nếu không, kết quả đo sẽ không chính xác
