Phương pháp chẩn đoán lỗi ống công tắc nguồn biến tần
Hệ thống điều khiển tốc độ tần số thay đổi bao gồm hai phần: bộ biến tần và động cơ điện. Tuy nhiên, xác suất xảy ra lỗi ở bộ phận biến tần cao hơn và một yếu tố quan trọng dẫn đến tỷ lệ hỏng hóc cao của bộ biến tần là việc thường xuyên xảy ra lỗi ống công tắc. Có bốn phương pháp chính để chẩn đoán lỗi của ống chuyển mạch: phương pháp hệ thống chuyên gia, phương pháp phát hiện điện áp, thuật toán thông minh và phương pháp phát hiện dòng điện.
(1) Phương pháp hệ thống chuyên gia đề cập đến việc liệt kê các lỗi có thể xảy ra dựa trên kinh nghiệm chẩn đoán lỗi và kết hợp với các tình huống cụ thể, liên tục làm phong phú và tóm tắt chúng, cuối cùng hình thành cơ sở kiến thức có hệ thống. Vì vậy, khi lỗi xảy ra lần nữa, việc chẩn đoán có thể được thực hiện bằng cách truy vấn cơ sở tri thức này, nhưng nhược điểm của phương pháp chẩn đoán này là nó không thể thiết lập cơ sở tri thức một cách đầy đủ và trọn vẹn.
(2) Phương pháp phát hiện điện áp được sử dụng để chẩn đoán lỗi bằng cách kiểm tra độ lệch giữa điện áp pha, điện áp đường dây hoặc điện áp điểm trung tính của động cơ khi xảy ra lỗi bộ biến tần và điều kiện bình thường.
(3) Các thuật toán thông minh đề cập đến các thuật toán tối ưu hóa tổng quát. Trong các hệ thống điều khiển tốc độ tần số thay đổi, các thuật toán thông minh chủ yếu bao gồm mạng nơ-ron nhân tạo, phân tích sóng con và điều khiển mờ.
(4) Phương pháp phát hiện dòng điện chủ yếu được sử dụng để bình thường hóa dòng điện bằng cách nắm bắt giá trị dòng điện, nhằm điều khiển tốt ống công tắc.
Sau khi ống công tắc bị hỏng, có hai phương pháp khắc phục: một là sử dụng điều khiển dự phòng; Một loại khác là kiểm soát khả năng chịu lỗi. Kiểm soát dự phòng được sử dụng trong các hệ thống có độ tin cậy cao. Đó là sử dụng các công tắc dự phòng trong quá trình vận hành khi ống công tắc có trục trặc. Điều khiển khả năng chịu lỗi là sự kết nối giữa từng nhánh cầu pha và động cơ thông qua rơle. Trong quá trình hoạt động bình thường, rơle cho pha trung tính của động cơ bị ngắt và pha này không được kích hoạt. Khi một ống công tắc của một bộ phận nào đó gặp trục trặc trong quá trình vận hành, rơle của pha đó sẽ mở ra, điều này có thể giảm thiểu tổn thất do sự cố đột ngột gây ra.
