Nguyên lý hoạt động của đồng hồ dạng kẹp là gì
Ampe kìm về cơ bản bao gồm một máy biến dòng, một cờ lê kẹp và một dụng cụ đo lực phản kháng của hệ thống điện từ chỉnh lưu.
Nguyên lý làm việc của đồng hồ đo loại kẹp giống như nguyên lý làm việc của máy biến áp.
Cuộn sơ cấp là dây đi qua lõi sắt loại kẹp, tương đương với cuộn sơ cấp của máy biến áp quay vòng 1-. Đây là máy biến áp tăng áp. Cuộn thứ cấp và ampe kế dùng để đo tạo thành mạch thứ cấp.
Khi có dòng điện xoay chiều chạy qua dây dẫn thì chính từ trường xoay chiều do cuộn dây này tạo ra sẽ tạo ra dòng điện trong mạch thứ cấp. Độ lớn của dòng điện tỷ lệ thuận với tỷ lệ của dòng điện sơ cấp, tương đương với tỷ lệ nghịch của số vòng dây ở cuộn sơ cấp và thứ cấp.
Ampe kế loại kẹp được sử dụng để đo dòng điện lớn. Nếu dòng điện không đủ lớn, số vòng dây đi qua ampe kế loại kẹp có thể tăng lên và dòng điện đo được có thể chia cho số vòng dây.
Cuộn dây thứ cấp của máy biến dòng xuyên lõi của ampe kế kẹp được quấn quanh lõi sắt và nối với ampe kế xoay chiều. Cuộn dây sơ cấp của nó là dây đo đi qua tâm của máy biến áp.
Núm thực chất là một công tắc chọn phạm vi và chức năng của cờ lê là mở và đóng bộ phận có thể di chuyển được của lõi của máy biến áp xuyên lõi, để kẹp nó vào dây đo được.
Khi đo dòng điện, nhấn cờ lê, mở kìm và đặt dây mang dòng điện đo được vào giữa máy biến dòng điện loại xuyên qua. Khi có dòng điện xoay chiều chạy qua dây đo;
Từ thông của dòng điện xoay chiều tạo ra dòng điện trong cuộn thứ cấp của máy biến áp, dòng điện này đi qua cuộn dây của ampe kế điện từ, làm cho kim chỉ lệch và biểu thị giá trị dòng điện đo được trên thang đo mặt số. Hiện tượng cắt nhiên liệu, nó được gây ra bởi sự ngắn mạch trong kết nối mạch; Nếu dòng điện làm việc I nhỏ hơn 4,5A chứng tỏ mạch có điện trở hoặc kết nối kém hoặc bình xăng quá bẩn, tạp chất bị tắc trong màn lọc dầu khiến bơm dầu không hoạt động. có khả năng hút dầu và tạo thành dòng điện không tải; Nếu dòng điện làm việc I lớn hơn 4,5A, điều đó cho thấy bộ lọc nhiên liệu có thể đã bị tắc hoặc bị tắc một phần, làm tăng tải của bơm nhiên liệu. Trong tình huống này, rất dễ đánh giá sai bơm dầu và cần chú ý trong quá trình kiểm tra.
Phương pháp thử sụt áp ít được sử dụng
Đối với các kỹ thuật viên bảo trì, việc sử dụng đồng hồ vạn năng phát hiện điện áp để chẩn đoán lỗi là điều thông thường, tuy nhiên việc chẩn đoán lỗi dựa trên sụt áp là điều không phổ biến. Việc sử dụng khéo léo thử nghiệm sụt áp để chẩn đoán lỗi có thể đóng vai trò chẩn đoán không thể thay thế trong nhiều trường hợp. Kết quả thực nghiệm cho thấy ở tất cả các mạch, tổn thất điện áp cực đại bằng 3% điện áp nguồn. Do đó, trên các phương tiện sử dụng nguồn điện 12V, mức điện áp rơi tối đa phải là 0,36V. Nếu điện áp rơi trong mạch vượt quá 0.4V, thì đó có thể được coi là sự bất thường trong mạch, tức là có điện trở cao.
