Phân tích và điều chỉnh lỗi độ thẳng không gian của trục đo của thiết bị xác minh máy đo ánh sáng.
Đường ánh sáng của thiết bị kiểm định đồng hồ ánh sáng là hai ống rỗng song song, mỗi ống rỗng gồm 6 đoạn, mỗi đoạn dài 1m, đầu và đuôi của mỗi ống rỗng được gắn chặt vào rãnh hình chữ V của đế. Lỗi độ thẳng của rãnh quang học là do chênh lệch độ cao không thể tránh khỏi theo hướng Z và chênh lệch độ lệch theo hướng X, chênh lệch đường kính của mỗi ống rỗng và độ lệch do trọng lượng của chính nó gây ra.
Trong quá trình hiệu chỉnh máy đo độ sáng trong thí nghiệm, xe trượt với đèn chuẩn cường độ sáng (gọi tắt là đèn chuẩn) và thiết bị điều chỉnh của nó được lắp đặt trên đường ánh sáng đến vị trí của từng điểm xác minh. Đường nối giữa điểm trung tâm của chuyển động đèn tiêu chuẩn và điểm trung tâm của đầu trắc quang của máy đo độ sáng đang kiểm tra tạo thành trục đo, là đường kết nối không gian và mức độ lệch so với đường trung tâm là sai số độ thẳng không gian của trục đo. Phép đo sai số độ thẳng của không gian trục dựa trên sai số tuyến tính của rãnh quang, thêm độ lệch của rãnh quang do trọng lượng của xe trượt, liệu việc lắp đặt trung tâm của đèn tiêu chuẩn và đầu quang có ổn định và đáng tin cậy hay không , chuyển động và định vị của xe trượt tuyết có chính xác và ổn định hay không, v.v. Nhìn chung, nó ảnh hưởng toàn diện đến độ chính xác của kết quả xác minh đồng hồ đo ánh sáng một cách toàn diện và thực tế hơn so với sai số độ thẳng của bề mặt đường ray ánh sáng. Do đó, không thể sử dụng phương pháp đo độ thẳng của rãnh quang học để phát hiện mức độ không gian của trục đo và đường thẳng không gian đo được tạo thành bởi đường nối từng điểm trung tâm của chuyển động đèn tiêu chuẩn và điểm trung tâm trắc quang nên được phát hiện.
Đầu tiên, điều chỉnh bề mặt của phần đầu tiên của đường ánh sáng cho bằng phẳng, lắp đặt và cố định một đầu trượt cố định (trong xác minh thực tế, đầu phát sáng của đồng hồ đo ánh sáng đang kiểm tra được lắp trên xe trượt), đặt autocollimator trên xe trượt cố định và điều chỉnh Trục quang học của nó nằm ở giữa đối xứng của rãnh quang học (hai ống tròn rỗng). Sau đó, đặt một xe trượt có thể di chuyển khác (đèn tiêu chuẩn được lắp trên xe trượt trong quá trình xác minh thực tế) gần bộ tự động chuẩn trực hơn và đặt tấm phản xạ của bộ chuẩn trực tự động lên xe trượt. Phương pháp bước của bộ chuẩn trực tự động được sử dụng để phát hiện và thu được sơ đồ trục đo bao gồm đường nối giữa điểm trung tâm của đầu quang và các điểm trung tâm của chuyển động đèn tiêu chuẩn, và sơ đồ trục đo được phân tích, sau đó là Z hướng và hướng X của trục đo được điều chỉnh. Lỗi độ thẳng không gian càng nhỏ càng tốt.
