Nguyên lý làm việc của cảm biến tốc độ gió ống Pitot
Ống pitot hay còn gọi là "ống pitot", "ống tốc độ gió", là một thiết bị dạng ống đo áp suất tổng và áp suất tĩnh của luồng khí để xác định vận tốc luồng khí. Nó được đặt tên theo phát minh của H. Pitot ở Pháp.
Rất khó để đo trực tiếp vận tốc của luồng không khí bằng thực nghiệm, nhưng áp suất của luồng không khí có thể dễ dàng đo được bằng áp kế. Nó chủ yếu được sử dụng để đo tốc độ của máy bay, nhưng cũng có nhiều chức năng khác. Do đó, ống pitot có thể dùng để đo áp suất, sau đó áp dụng định lý Bernoulli để tính vận tốc của luồng khí. Ống pitot bao gồm một vỏ hai lớp có đầu tròn (xem hình). Đường kính của vỏ ngoài là D. Một lỗ chịu áp tổng nối với vỏ trong được mở tại tâm O của đầu tròn để nối với một đầu của đồng hồ đo áp suất. Đường kính của lỗ là 0.3-0.6D. Mở một dãy lỗ chịu áp tĩnh vuông góc với thành ống ngoài đều theo hướng chu vi tại C trên mặt bên của vỏ ngoài một khoảng khoảng 3-8D, nối đầu kia của áp kế, đặt Ống pitot trong luồng không khí ổn định của tốc độ cần đo, làm cho trục của ống phù hợp với hướng của luồng khí và mép trước của ống đối diện với dòng chảy vào. Khi luồng khí đến gần điểm O, vận tốc dòng chảy của nó giảm dần cho đến khi dừng lại bằng 0 tại điểm O. Vậy thứ đo được ở điểm O là áp suất tổng P. Thứ hai, vì đường ống rất mỏng nên điểm C đủ xa cách xa điểm O nên vận tốc và áp suất tại điểm C về cơ bản đã hồi phục về giá trị tương đương với vận tốc dòng chảy vào V và áp suất P nên áp suất tĩnh đo được tại điểm C là. Đối với dòng chảy tốc độ thấp (chất lỏng có thể được coi là gần như không thể nén được), công thức xác định tốc độ dòng chảy theo định lý Bernoulli là:
Theo tổng áp suất và chênh lệch áp suất tĩnh PP được đo bằng áp kế và mật độ ρ của chất lỏng, vận tốc của luồng khí có thể được tính theo công thức (1).
