Multi kế phát hiện điện áp xe, hãy cùng nhau học:
"V" trong mặt số đại diện cho điện áp DC, đây là một khu vực thường được sử dụng trong các mạch ô tô. Vì điện áp nguồn điện của một hệ thống điện xe điển hình là 12-14. 5V, phạm vi 20V thường được chọn.
Mạch rất giống với đường thủy. Nguồn điện giống như một máy bơm nước, và dây giống như ống nước. Vì chênh lệch áp suất, nước có thể chảy. Nó cũng là do sự khác biệt điện áp và mạch kín mà dòng điện được hình thành.
Để đo điện áp, một đồng hồ vạn năng có thể được kết nối trực tiếp song song với các tiếp điểm của mạch đo để thu được chênh lệch điện áp giữa hai điểm này. Nói chung, điện áp mà chúng tôi đề cập là giá trị điện áp so với một điểm nhất định trên cực âm của pin.
Các bước hoạt động cụ thể như sau.
1. Bật công tắc nguồn của đồng hồ vạn năng, kéo công tắc bánh răng của đồng hồ vạn năng vào phạm vi điện áp DC, đo điện áp nguồn của xe và chọn bánh răng 20V.
2. Xác nhận rằng đầu dò màu đỏ của vạn năng đang phát hiện điện áp và điện trở V N, ổ cắm, đầu dò màu đen nằm trong ổ cắm "com".
3. Kết nối đầu dò màu đỏ của đồng hồ vạn năng với điểm đo và đầu dò màu đen với thiết bị đầu cuối âm của đồng hồ vạn năng hoặc điểm nối đất xe và đọc dữ liệu kết quả đo lường hiện tại.
4. Nếu không có công việc thử nghiệm nào được thực hiện sau khi hoàn thành bài kiểm tra, hãy chuyển công tắc bánh răng vạn năng sang vị trí TẮT và tắt công tắc nguồn.
Các biện pháp phòng ngừa là như sau.
1. Không chạm vào đầu kim loại của đầu dò vạn năng bằng tay của bạn.
2. Điểm đo phải được giữ sạch sẽ để đảm bảo tiếp xúc tốt giữa đầu dò và thiết bị đầu cuối đo được và để có được số đọc chính xác. Nếu cần thiết, bề mặt của thiết bị đầu cuối đo được nên được làm sạch bụi bẩn và oxit.
3. Sau khi hoàn thành phép đo, tắt nguồn. Nếu có "tắt", hãy chuyển nó sang thiết bị này. Nếu không, hãy trả lại công tắc bánh răng về vị trí điện áp AC cao nhất.
