Cách dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra mô tơ có bị cháy không
1. Phương pháp đo động cơ ba pha
Đặt đồng hồ vạn năng ở mức 200 ohm. Đo điện trở ba pha tương ứng. Nói chung, điện trở của động cơ 750-watt là khoảng 20 ohm và điện trở của động cơ 4000- watt là từ 3 đến 5 ohm. Các giá trị điện trở thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ. Nếu giá trị điện trở của ba pha bằng nhau và chênh lệch không lớn thì ban đầu có thể đánh giá rằng cuộn dây ba pha về cơ bản là bình thường và không có hiện tượng đoản mạch giữa các vòng.
Sau đó, tháo đoạn ngắn mạch ba pha của hộp nối, đặt đồng hồ vạn năng ở mức 20M ohm và đo điện trở cách điện giữa ba pha và vỏ ba pha. Sức đề kháng phải là vô hạn. Vì pin cấp nguồn của đồng hồ vạn năng là chín volt nên điện trở cách điện của nó chỉ có thể được xác định sơ bộ. Điện trở cách điện cụ thể cần được đo bằng máy đo vôn 500-. Điện trở cách điện trên 5M là điều bình thường.
Trên đây là nhận định khi động cơ hoạt động bình thường. Nếu giá trị điện trở ba pha khác nhau rất nhiều và giá trị điện trở bằng 0 hoặc không có giá trị điện trở, về cơ bản có thể xác định rằng động cơ đã bị cháy hoặc bị lỗi pha và động cơ cần được tháo rời để kiểm tra thêm. Nếu điện trở cách điện nhỏ thì cần xác định xem đó là đoản mạch hay do ẩm.
2. Đo động cơ một pha
Các phép đo của động cơ một pha và động cơ ba pha là tương tự nhau. Động cơ một pha chỉ có cuộn dây chính và cuộn dây phụ. Đo điện trở của cuộn dây chính U1 và U2 và cuộn dây phụ Z1 và Z2. Nói chung, điện trở của cuộn thứ cấp lớn hơn điện trở của cuộn chính, nhưng cũng có trường hợp điện trở của cuộn chính và cuộn thứ cấp bằng nhau.
Nếu điện trở bình thường thì tháo phần kết nối ra. Đo điện trở cách điện từng pha giữa cuộn dây chính và cuộn thứ cấp của ngôi sao và điện trở cách điện với vỏ. Phương pháp đo tương tự như đối với động cơ ba pha.
Các biện pháp phòng ngừa
1. Trước khi tháo rời, sử dụng khí nén để thổi bay bụi trên bề mặt động cơ và lau sạch bụi bẩn trên bề mặt.
2. Chọn nơi làm việc nơi động cơ sẽ được tháo rời và làm sạch môi trường tại chỗ.
3. Làm quen với đặc điểm kết cấu và yêu cầu kỹ thuật bảo trì của động cơ.
4. Chuẩn bị dụng cụ (kể cả dụng cụ đặc biệt) và thiết bị cần thiết để tháo dỡ.
5. Để hiểu rõ hơn về những khiếm khuyết trong hoạt động của động cơ, nếu có thể, có thể tiến hành kiểm tra trước khi tháo rời. Để đạt được mục đích này, hãy đặt động cơ lên tải để quay thử, kiểm tra nhiệt độ, âm thanh, độ rung, v.v. của từng bộ phận của động cơ một cách chi tiết và kiểm tra điện áp, dòng điện, tốc độ, v.v., sau đó ngắt kết nối tải, tiến hành một thử nghiệm kiểm tra không tải riêng biệt và đo thử nghiệm không tải. Ghi lại dòng điện tải và tổn thất không tải.
6. Cắt nguồn điện, tháo dây điện bên ngoài của động cơ và lập biên bản.
