Cách kiểm tra độ bỏng của động cơ bằng đồng hồ vạn năng
Đồng hồ vạn năng để đo xem động cơ có bị cháy hay không, trước hết là để tìm hiểu xem động cơ bơm là động cơ ba pha hay động cơ một pha thì phương pháp đo là khác nhau.
1, phương pháp đo động cơ ba pha
Đồng hồ vạn năng sẽ chạm vào khối điện trở 200 ohm. Đo điện trở ba pha, giá trị điện trở động cơ 750-watt chung là khoảng 20 ohm, giá trị điện trở động cơ 4000- watt là 3 đến 5 ohm, tùy theo giá trị điện trở khác nhau của động cơ sẽ hơi khác nhau. Nếu giá trị điện trở ba pha giống nhau, chênh lệch không lớn, ban đầu bạn có thể đánh giá cuộn dây ba pha về cơ bản là bình thường, không có hiện tượng đoản mạch lần lượt.
Sau đó, tách phần ngắn mạch ba pha của hộp nối, đồng hồ vạn năng đến khối ohm 20M, đo giá trị điện trở cách điện ba pha và ba pha của vỏ, giá trị điện trở phải là vô hạn. Bởi vì nguồn điện của pin vạn năng là chín volt nên chỉ đánh giá sơ bộ về điện trở cách điện của nó. Kích thước của điện trở cách điện cụ thể cần được đo bằng bàn lắc vôn 500-, giá trị điện trở cách điện lớn hơn 5M là bình thường.
Trên đây là phán đoán của động cơ trong trường hợp bình thường. Nếu chênh lệch giá trị điện trở ba pha lớn, giá trị điện trở bằng 0 hoặc không có giá trị điện trở, về cơ bản có thể xác định rằng động cơ đã cháy hoặc đứt pha, cần tháo mô tơ ra để kiểm tra thêm. Nếu điện trở cách điện nhỏ, có thể đánh giá xem đó là đoản mạch hay ẩm ướt.
2, đo động cơ một pha
Đo lường động cơ một pha và động cơ ba pha gần như giống nhau, động cơ một pha chỉ có cuộn dây chính và cuộn dây thứ cấp, đo điện trở cuộn dây chính U1 và U2 và điện trở Z1 và Z2 của cuộn dây thứ cấp. Nói chung, giá trị điện trở của cuộn dây thứ cấp lớn hơn giá trị điện trở của cuộn dây chính, nhưng giá trị điện trở của cuộn dây chính và cuộn thứ cấp cũng như nhau.
Nếu giá trị điện trở bình thường thì phần kết nối sẽ bị loại bỏ. Đo cuộn dây chính hình sao và cuộn thứ cấp giữa pha của giá trị điện trở cách điện và giá trị điện trở cách điện của vỏ. Phương pháp đo giống như động cơ ba pha.
Các biện pháp phòng ngừa
1, Trước khi tháo rời, thổi bụi bề mặt động cơ bằng khí nén và lau sạch bụi bẩn trên bề mặt.
2, Chọn nơi làm việc tháo rời động cơ và làm sạch môi trường tại chỗ.
3, Làm quen với đặc điểm kết cấu của động cơ và các yêu cầu kỹ thuật khi đại tu.
4,Chuẩn bị các dụng cụ (bao gồm cả dụng cụ đặc biệt) và thiết bị cần thiết để phân hủy.
5, để hiểu rõ hơn về các khuyết tật trong hoạt động của động cơ, khi có thể, có thể tháo rời trước khi thực hiện kiểm tra kiểm tra. Để đạt được mục đích này, động cơ sẽ được nạp một vòng quay thử nghiệm, kiểm tra chi tiết tất cả các bộ phận của nhiệt độ, âm thanh, độ rung, v.v. của động cơ và kiểm tra điện áp, dòng điện, tốc độ, v.v., sau đó ngắt kết nối tải, một thử nghiệm kiểm tra không tải riêng biệt, đo dòng điện không tải và tổn thất không tải, lập biên bản tốt.
6, Cắt nguồn điện, tháo dây điện bên ngoài của động cơ, lập biên bản.
