Cách đo chất lượng cảm biến ô tô bằng đồng hồ vạn năng
1. Phương pháp đo của cảm biến vị trí trục khuỷu phụ thuộc vào sơ đồ mạch để xác định nó hoạt động hay bị động. Có hai loại cảm biến ở Trung Quốc, một là cảm biến Hall và loại kia là cảm biến điện từ. . Cảm biến Hall có 3 dây là nguồn 5V, dây tín hiệu và dây nối đất. Phương pháp đo là đo tín hiệu bằng dây đo màu đỏ của bánh răng điện áp DC của đồng hồ vạn năng và dây đo màu đen được kết nối trực tiếp với cực âm! Ở đây tôi muốn cho bạn biết làm thế nào để đo tín hiệu. Cảm biến ở trên xe, không tháo rời, không rút phích cắm. Dùng một sợi dây thép mảnh để đo mặt sau của phích cắm!
Sau khi kết nối các dây, xoay puli trục khuỷu bằng cờ lê và xoay từ từ. Nếu cảm biến vị trí trục khuỷu tốt, bạn sẽ thấy rằng điện áp của đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị 0 độ trong một lúc và 5 vôn trong một lúc. Đừng biến nó quá nhanh. Lỗi nếu không. Thứ hai là cảm biến vị trí trục khuỷu điện từ. Phương pháp đo lường của nó tương đối đơn giản. Rút phích cắm trực tiếp. Có 2 chốt bên trong. Sử dụng đồng hồ vạn năng với bánh răng điện áp xoay chiều và dây đo màu đỏ và đen được kết nối với hai chân này. Sau đó nối dây, khởi động động cơ, không có điện áp khi trục khuỷu động cơ không quay, khởi động động cơ thì thấy điện áp hơn chục vôn, có thể cao hơn nghĩa là tốt.
2. Cảm biến vị trí trục cam là của Hall. Phương pháp đo cảm biến trục khuỷu của Hall giống như phương pháp đo cảm biến trục khuỷu của Hall ở trên. Nó cũng được kết nối với dây. Tôi từ từ xoay trục khuỷu bằng cờ lê để xem có sự thay đổi điện áp nào không. Điều này yêu cầu bật công tắc đánh lửa.
3 cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến nhiệt độ khí nạp hiện được tích hợp trong đồng hồ đo lưu lượng khí nạp, hay còn gọi là cảm biến áp suất đường ống nạp.
Đo lưu lương không khí
Phương pháp đo lường của nó cũng tương đối đơn giản. Đầu tiên bạn tìm sơ đồ mạch để biết 2 chân nào là chân của cảm biến nhiệt độ khí nạp. Cảm biến nhiệt độ khí nạp nói chung là một điện trở, thay đổi theo nhiệt độ. Dùng đồng hồ vạn năng có bánh răng điện trở, đen và đỏ Nối dây thử vào hai chốt đã tìm ra. Cảm biến này cần được làm nóng bằng máy sấy tóc. Xem kích thước của điện trở có thay đổi không, nếu không thay đổi là hỏng.
3 Phương pháp đo của cảm biến áp suất ống góp cũng cần tìm sơ đồ mạch xem cái nào cấp nguồn 5 vôn, cái nào là tín hiệu, cái nào là sắt tiếp đất. Phương pháp đo bên là tháo cảm biến áp suất khí nạp ra khỏi đường ống nạp. Bật, dùng dây thép mảnh nối phía sau để dẫn tín hiệu ra ngoài, dùng đồng hồ vạn năng có tập tin điện áp DC, nối dây thử màu đỏ với tín hiệu và nối dây thử màu đen với bàn ủi, tốt nhất là cực âm của pin! Sử dụng chân không để kết nối với giao diện của cảm biến áp suất nạp để hút chân không. Có thể thấy rằng điện áp đang thay đổi và nó không trở thành lỗi. Ngày càng có nhiều cảm biến trên xe. Muốn đo được thì trước hết phải hiểu nó xuất ra tín hiệu gì, là điện áp thay đổi hay điện trở thay đổi. Ngoài ra tín hiệu dạng sóng.
