Cách phát hiện cảm biến oxy bằng máy hiện sóng
Chức năng---Những thay đổi về hàm lượng oxy trong khí thải có thể khiến tín hiệu điện áp của cảm biến oxy liên tục thay đổi trong phạm vi giá trị điện áp làm việc. Điện áp điều khiển động cơ nhận điện áp tín hiệu từ cảm biến oxy và sử dụng giá trị điện áp này để xác định trạng thái của hỗn hợp, từ đó điều chỉnh độ rộng xung phun. Đây là một cách nói đơn giản. Vai trò của cảm biến oxy có ý nghĩa rất lớn
Những bất thường ở cảm biến oxy có thể gây ra nhiều lỗi khác nhau và các triệu chứng của lỗi cũng khác nhau. Các chi tiết phụ thuộc vào vị trí lỗi, kích thước của giá trị tín hiệu và chiến lược điều khiển của kiểu xe. Hãy nói về cách đánh giá lỗi của cảm biến oxy.
Có ba tình huống để kiểm tra hoạt động của cảm biến oxy. Một là phát hiện điện trở của cảm biến; cách khác là đo sự thay đổi tín hiệu đầu ra điện áp của cảm biến oxy; thứ ba là quan sát màu sắc bề ngoài của cảm biến oxy.
(1) Kiểm tra điện trở cảm biến oxy. Khi nhiệt độ động cơ đạt mức bình thường, rút phích cắm đầu nối dây của cảm biến oxy và sử dụng đồng hồ đo điện trở để phát hiện giá trị điện trở giữa các cực của cảm biến áp suất. Giá trị điện trở phải đáp ứng các yêu cầu về giá trị tiêu chuẩn của mẫu xe cụ thể (thường là 440Ω). Nếu giá trị điện trở không đáp ứng được yêu cầu thì nên thay thế cảm biến oxy.
(2) Để phát hiện tín hiệu điện áp đầu ra của cảm biến oxy, sau khi lắp đầu nối dây của cảm biến oxy, dẫn một dây từ cực tín hiệu, khởi động động cơ, đưa động cơ đạt nhiệt độ vận hành bình thường và duy trì động cơ ở chế độ không tải. tốc độ. Lúc này, sử dụng vôn kế để phát hiện điện áp đầu ra của cực tín hiệu cảm biến oxy. Khi ngắt đường dây phân phối cao áp của xi lanh (lỗi cháy), hàm lượng oxy trong khí thải sẽ giảm. Nếu điện áp được chỉ định bởi vôn kế tăng, điều đó có nghĩa là hiệu suất cảm biến tốt (điện áp đầu ra của cảm biến oxy thường ở giữa 0.20.9V, phạm vi biến đổi của nó là khoảng 0,5V ).
(3) Khi kiểm tra cảm biến oxy, đôi khi cũng có thể biết được nguyên nhân lỗi bằng cách quan sát màu sắc của đầu cảm biến oxy. Màu bình thường của đầu cảm biến oxy là màu xám nhạt. Khi màu của đầu cảm biến oxy thay đổi, điều đó cho thấy cảm biến oxy có lỗi hoặc có mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Một. Cảm biến oxy có đầu màu đen là do ô nhiễm carbon. Sau khi loại bỏ, cặn carbon trên đó phải được loại bỏ.
b. Nếu phát hiện cảm biến oxy có đầu màu trắng nghĩa là do ô nhiễm silicon. Điều này là do keo silicone không đủ tiêu chuẩn đã được sử dụng trong quá trình bảo dưỡng động cơ. Lúc này, cảm biến oxy phải được thay thế.
c. Khi phát hiện đầu cảm biến oxy có màu nâu đỏ nghĩa là cảm biến oxy đã bị nhiễm chì. Nguyên nhân là do ô tô sử dụng xăng pha chì.
Bất kỳ chất bịt kín silicon nào có chứa axit axetic (hoạt động như chất lưu hóa) sẽ làm hỏng bộ truyền oxy. Silicone còn được gọi là keo lưu hóa ở nhiệt độ phòng (RTV). Nếu sử dụng silica gel chứa axit axetic trong động cơ có dòng dầu bôi trơn, axit axetic sẽ bay hơi vào cacte hoặc khu vực van, sau đó đi vào ống nạp qua hệ thống tuần hoàn khí thải. Trong điều kiện hoạt động bình thường, nó sẽ đi qua động cơ qua ống xả. phóng điện, do đó làm hỏng cảm biến oxy.
Là một bộ phận quan trọng của động cơ phun xăng điều khiển điện tử, cảm biến oxy đóng vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường của động cơ và kiểm soát hiệu quả khí thải. Một khi cảm biến oxy và các đường kết nối của nó bị hỏng, không chỉ lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn mà động cơ cũng sẽ bị suy giảm điều kiện làm việc có thể dẫn đến nhiều trục trặc khác nhau như dừng không tải và vận hành động cơ không chính xác. Vì vậy, việc theo dõi, quan sát kịp thời cảm biến oxy sẽ mang lại lợi ích rất lớn để đảm bảo xe luôn hoạt động trong tình trạng tốt.
Nếu cảm biến oxy hỏng, đèn thường sẽ sáng, động cơ rung lắc, ống xả phát ra tiếng bốp, có mùi hăng, lượng nhiên liệu tiêu hao sẽ tăng lên. Bạn có thể sử dụng công cụ chẩn đoán lỗi để kiểm tra điện áp. Nó thường thay đổi giữa {{0}}.1-1 vôn và số lần thay đổi. Hơn 8 lần trong 10 giây. Nếu điện áp thay đổi trong khoảng 0.1-0,5 volt, điều đó có nghĩa là hỗn hợp quá loãng. Nếu nó thay đổi trong khoảng 0.5-1 vôn, điều đó có nghĩa là hỗn hợp quá đậm đặc. Nếu nó không di chuyển trong khoảng 0.4-0.5 thì có nghĩa là hỗn hợp quá đậm đặc. Cảm biến oxy bị hỏng.
