Phương pháp đo chính xác của máy đo tiếng ồn
Khi đo máy đo tiếng ồn, thiết bị nên chọn đúng bánh răng tùy theo tình huống. Giữ phẳng cả hai mặt của máy đo tiếng ồn bằng cả hai tay và micrô hướng vào nguồn âm thanh đang được đo. Bạn cũng có thể sử dụng cáp kéo dài và thanh nối dài để giảm tác động của hình thức bên ngoài của máy đo tiếng ồn và cơ thể con người đối với phép đo. . Vị trí của micrô phải được xác định theo các quy định có liên quan.
Máy đo mức âm thanh được máy đo tiếng ồn sử dụng để đo tiếng ồn, phản hồi của máy đo có thể được chia thành bốn loại tùy theo độ nhạy:
(1) "Chậm". Hằng số thời gian của đồng hồ đo là 1000 ms, thường được sử dụng để đo tiếng ồn ở trạng thái ổn định và giá trị đo được là giá trị hiệu dụng.
(2) "Nhanh lên". Hằng số thời gian của đồng hồ là 125ms, thường được sử dụng để đo tiếng ồn không ổn định và tiếng ồn vận chuyển có dao động lớn. Bánh răng nhanh gần giống với cách tai con người phản ứng với âm thanh.
(3) "Xung hoặc giữ xung". Thời gian tăng kim là 35ms, được sử dụng để đo nhiễu xung trong thời gian dài, chẳng hạn như cú đấm, búa, v.v. Giá trị đo được là giá trị hiệu quả tối đa.
(4) "Giữ đỉnh". Thời gian đi lên của kim nhỏ hơn 20ms. Nó được sử dụng để đo các âm thanh xung trong thời gian ngắn, chẳng hạn như tiếng súng, tiếng đại bác và tiếng nổ. Giá trị đo được là giá trị đỉnh. Đó là giá trị tối đa. Máy đo khoảng cách, máy đo chiều cao, máy đo đường laser, máy đo lưu lượng, máy đo độ dày GPS, máy đo mức, máy đo tấm phẳng, máy ghi dạng sóng, thiết bị kiểm tra, máy ghi điện áp và dòng điện, bộ thu thập dữ liệu, máy ghi đồ thị, dụng cụ tổng hợp dòng chảy.
Máy đo mức âm thanh có thể được kết nối với bộ lọc và máy ghi bên ngoài để thực hiện phân tích phổ về tiếng ồn. Máy đo mức âm thanh chính xác ND2 trong nước được trang bị bộ lọc tần số quãng tám, dễ dàng mang đến hiện trường và thực hiện phân tích phổ. Bộ hiệu chuẩn quy trình Bộ hiệu chuẩn nhiệt độ Bộ hiệu chuẩn áp suất Bộ hiệu chuẩn vòng Bộ đệm hiệu chuẩn Máy đo kẹp Bộ hiệu chuẩn Máy đo dao động Bộ hiệu chuẩn Máy đo tiếng ồn Bộ hiệu chuẩn hiện tại Bộ hiệu chuẩn đa chức năng Bộ hiệu chuẩn độ ẩm Bộ hiệu chuẩn pH
Với sự phát triển nhanh chóng của trình độ kinh tế và đô thị hóa, ô tô đã trở nên phổ biến nhanh chóng. Để đạt được sự chung sống giữa con người và ô tô, đồng thời giảm ô nhiễm và tác hại của tiếng ồn, môi trường phải được bảo vệ và các biện pháp giảm tiếng ồn phải được thực hiện hợp lý. Xét theo xu hướng phát triển trong tương lai, trong tương lai, để đảm bảo tác động của tiếng ồn phương tiện giao thông đến môi trường, các biện pháp hạn chế tiếng ồn khi lái xe sẽ được thực thi; tiếng ồn cũng sẽ được giảm bằng cách thay đổi luồng giao thông để thay đổi mô hình giao thông trong khu vực; ngoài ra còn nghiên cứu phát triển các loại xe điện, xe hybrid... Xe chạy bằng điện cũng là biện pháp giảm tiếng ồn hữu hiệu; về mặt xây dựng đường, việc cải thiện hình dạng đường, vật liệu kết cấu mặt đường, v.v. cũng sẽ đóng một vai trò tích cực. Việc kiểm soát máy đo tiếng ồn dành riêng cho cấp độ kỹ thuật và được chia thành hai loại: kiểm soát tiếng ồn nguyên lý cơ học và kiểm soát tiếng ồn nguyên lý âm thanh: Các biện pháp kiểm soát tiếng ồn dựa trên nguyên tắc cơ học:
Cải tiến kết cấu thiết bị cơ khí và áp dụng vật liệu mới để giảm tiếng ồn. Với sự phát triển của công nghệ vật liệu, nhiều loại vật liệu mới đã ra đời. Việc sử dụng một số hợp kim có độ giảm chấn cao và nhựa có độ bền cao với ma sát bên trong lớn để sản xuất các bộ phận máy đã trở thành hiện thực. Ví dụ, các bộ phận bằng nhựa có độ bền cao thường được sử dụng trong sản xuất ô tô. Đối với quạt, các loại cánh quạt khác nhau sẽ tạo ra những tiếng ồn khác nhau. Chọn hình dạng lưỡi cắt tốt nhất có thể làm giảm tiếng ồn. Ví dụ, việc thay đổi cánh quạt từ thẳng sang cong về phía sau hoặc giảm độ dài của cánh quạt có thể làm giảm tiếng ồn. Nhìn chung, tiếng ồn do thiết bị truyền động bánh răng tạo ra tương đối lớn, lên tới 90dB. Nếu sử dụng bánh răng xoắn ốc hoặc bánh răng xoắn ốc thay thế thì hệ số trùng khớp trong quá trình chia lưới sẽ lớn, có thể giảm tiếng ồn từ 3 đến 16dB. Nếu sử dụng bộ truyền đai thay vì quay bánh răng thông thường thì tiếng ồn có thể giảm khoảng 15dB vì đai có thể đóng vai trò giảm rung. Đối với các thiết bị truyền bánh răng, tiếng ồn cũng có thể được giảm bằng cách giảm tốc độ tuyến tính của bánh răng và chọn tỷ số truyền thích hợp. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng nếu tốc độ tuyến tính của bánh răng giảm một nửa thì tiếng ồn sẽ giảm khoảng 6dB.
