Kiểm tra dòng rò của xe, xem đồng hồ vạn năng được đặt ở bánh răng AC hay bánh răng DC
Kiểm tra dòng điện rò rỉ của ô tô và đặt nó vào dòng điện một chiều, trước tiên hãy ngắt công tắc cách ly chính của đường dây cấp điện của người dùng và tắt tất cả các phụ tải điện của người dùng, chẳng hạn như rút phích cắm tủ lạnh, ngắt công tắc máy bơm nước, v.v. . Đặt bánh răng của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số trên bánh răng 200M của bánh răng ohm, đặt một dây đo vào một trong hai ổ cắm ở phía tải và dây đo còn lại chạm vào tường, tốt nhất là dây nối đất hoặc dây nối đất tạm thời .
Sau khi số hiển thị trên đồng hồ vạn năng ổn định, giá trị điện trở cách điện của đường dây chính được đọc. Nếu giá trị điện trở cách điện nhỏ hơn {{0}}.5 megohm, thì có vấn đề với đường dây chính. Nếu điện trở cách điện trên 0,5 megohm, nó có thể bị loại trừ. Đó là một vấn đề với dòng chính.
Ngoài việc rò rỉ pin, dòng điện cũng sẽ tiêu thụ một phần, không có hệ thống cách điện tuyệt đối và nhiều tải không được cắt trực tiếp khi tắt công tắc khóa, chẳng hạn như thiết bị chống trộm sẽ tiêu thụ một số dòng điện . Trong một chiếc ô tô truyền thống, dòng điện tối thường vào khoảng 30mA. Do nhiều thiết bị điện trên tàu được lắp đặt nên dòng điện tĩnh có thể tương đối lớn nhưng không thể cao hơn 50mA.
Bởi vì ắc quy ô tô thường là khoảng 60 ampe giờ, 60*1000 ÷50=1200 giờ, 1200 ÷24=50 ngày, nghĩa là, một ắc quy, trong điều kiện dòng rò 50 mA, về mặt lý thuyết mất 50 ngày để sạc đầy Sau khi xả hết điện, thực tế là không thể xả hết. Nói chung, xe không thể khởi động sau một tháng.
Đảm bảo rằng dòng điện tối của toàn bộ xe lớn hơn 50mA, ví dụ: 80mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, bạn có thể đánh giá đại khái công suất tĩnh của tải nào gần hơn cái này, ví dụ Dòng tĩnh của bộ điều hướng tương đối gần với mức này, và cần kiểm tra xem nguồn của bộ điều hướng có bị tắt hay không.
Nếu không tìm được vị trí rò rỉ, bạn có thể rút cầu chì, rơle hoặc ngắt lần lượt dây nối đất của một số tải để xem dòng rò do đồng hồ vạn năng hiển thị đột ngột giảm xuống ở đâu, cho biết vấn đề nằm ở đâu. mạch. Bên trong, và sau đó từ bên trong mạch này, ngắt kết nối chúng một cách riêng biệt và tiếp tục thu hẹp phạm vi cho đến khi bạn tìm thấy điểm rò rỉ phù hợp.
