Ứng dụng đồng hồ vạn năng trong bảo dưỡng ô tô
Kiểm tra cuộn dây đánh lửa
Đồng hồ vạn năng analog/kỹ thuật số Fluke có thể kiểm tra điện trở từ 0,01 Ω (Loại 88) đến 32M Ω. Điều này làm cho việc kiểm tra cuộn dây đánh lửa rất chính xác và dễ dàng. Đồng hồ vạn năng thông thường không thể kiểm tra điện trở dưới 1 Ω.
Đo điện trở trong của cuộn dây
Nếu nghi ngờ cuộn dây đánh lửa có hiện tượng bất thường, bạn nên kiểm tra điện trở của cuộn dây sơ cấp và thứ cấp. Việc kiểm tra phải được tiến hành riêng biệt khi xe nóng và mát, đồng thời phải kiểm tra từng khớp nối. Điện trở sơ cấp của cuộn dây nhỏ, điện trở thứ cấp lớn. Nên tham khảo các chỉ số cụ thể từ nhà sản xuất. Giá trị trải nghiệm là 0-vài ohm đối với sơ cấp và 10K ohm trở lên đối với phụ.
Kiểm tra kết nối của bugi
Kiểm tra các bugi đã sử dụng nhiều năm và khi nào có dấu hiệu cho thấy chúng có thể có vấn đề. Không phải tất cả các dây kết nối đều có ngày sản xuất bugi. Do nhiệt độ cao, đế bugi và bugi có thể bị dính vào nhau. Vì vậy, việc tháo bugi có thể làm hỏng các sợi dây mỏng manh và dễ gãy trong dây cách điện. Vì vậy khi tháo rời cần phải xoay liên tục vài lần trước. Nếu nghi ngờ có vấn đề, cần kiểm tra điện trở trong khi xoắn và xoay dây từ từ. Giá trị điện trở xấp xỉ 30k Ω mỗi mét. Giá trị số có liên quan đến loại đường. Một số sẽ nhỏ hơn nhiều. Để đo chính xác * và so sánh nó với hệ thống dây điện của các bugi đánh lửa khác trong động cơ.
điện dung
Đồng hồ vạn năng analog/kỹ thuật số Fluke cũng có thể kiểm tra điện dung của ô tô và sự thay đổi của con trỏ helium tương tự cho biết đồng hồ vạn năng đang sạc tụ điện. Bạn có thể thấy rằng điện trở thay đổi từ 0 đến vô cùng. Vui lòng xác nhận rằng điện dung phải được kiểm tra từ cả hai hướng, đồng thời kiểm tra điện dung trong điều kiện nóng và lạnh.
Kiểm tra độ rò rỉ của tụ điện
Sử dụng dải điện trở của đồng hồ vạn năng để kiểm tra độ rò rỉ của tụ điện. Khi tụ điện được tích điện, điện trở sẽ tăng đến vô cùng. Và bất kỳ giá trị nào khác cho thấy tụ điện cần được thay thế. Để kiểm tra tụ điện, hãy ngắt kết nối nó khỏi mạch điện của ô tô để kiểm tra.
Cảm biến vị trí hiệu ứng Hall
Cảm biến hiệu ứng Hall đã thay thế nhiều điểm đánh lửa trên bảng phân phối và được sử dụng để phát hiện trực tiếp vị trí của trục khuỷu và cam trong các hệ thống đánh lửa không có bảng phân phối. Nó báo cho máy tính biết khi nào cần đốt cháy cuộn dây. Cảm biến hiệu ứng Hall tạo ra điện áp tỷ lệ thuận với cường độ từ trường đi qua nó. Nó có thể đến từ một nam châm hoặc một dòng điện.
Kiểm tra cảm biến hiệu ứng Hall
Đầu tiên, hãy kiểm tra điện áp từ pin. Bởi vì cảm biến hiệu ứng Hall yêu cầu nguồn điện trong khi van điện từ thì không. Khi kiểm tra cảm biến, trước tiên hãy kết nối dây +12V từ pin với cực nguồn và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp đầu ra từ tín hiệu đến cực nối đất. Chèn miếng khe hở giữa cảm biến và nam châm điện và quan sát xem con trỏ analog của đồng hồ vạn năng có thay đổi hay không. Giá trị của sự thay đổi phải nằm trong khoảng 0-12V.
Cảm biến vị trí điện từ
Cảm biến vị trí điện từ bao gồm một cuộn dây quấn quanh một nam châm. Quy trình rõ ràng về Pickup (liên hệ) và Relictor (điều chỉnh) là rất quan trọng. Các chỉ số của nó thường từ 0,8mm đến 1,8mm.
Kiểm tra xung của bộ phân phối điện từ
Tháo bảng phân phối khỏi mô-đun đánh lửa, đặt đồng hồ vạn năng thành điện áp DC và kết nối nó với đầu đánh lửa. Khi động cơ đang chạy, một xung sẽ xuất hiện trên con trỏ analog. Nếu không có xung thì có thể do bánh xe điện trở điều chỉnh hoặc đầu nối điện từ bị trục trặc. Phương pháp tương tự cũng có thể được sử dụng để kiểm tra các cảm biến vị trí điện từ khác.
