Ứng dụng của đồng hồ vạn năng Fluke trong bảo trì ô tô
Công cụ bảo trì điện ô tô được sử dụng phổ biến nhất có thể là đồng hồ vạn năng. Một đồng hồ vạn năng thông thường có thể kiểm tra điện áp, dòng điện và điện trở. Đồng hồ vạn năng được phát triển đặc biệt, chẳng hạn như F78/F88/F98 của Fluke, có nhiều chức năng được thiết kế đặc biệt để thử nghiệm ô tô, chẳng hạn như tần số, chu kỳ làm việc, kiểm tra đi-ốt, nhiệt độ, thời gian dừng (Dwell) và thậm chí cả tốc độ động cơ (sử dụng phụ kiện).
Tài liệu này giới thiệu cách sử dụng đồng hồ vạn năng chuyên dụng chất lượng cao và các phụ kiện của chúng như Fluke để bảo dưỡng ô tô. Sự kết hợp analog/kỹ thuật số của loại đồng hồ này có ưu điểm hoàn toàn khác so với các đồng hồ khác và các phụ kiện của nó giúp việc bảo trì thuận tiện và dễ dàng hơn. Mặc dù sử dụng đồng hồ vạn năng để sửa chữa ô tô đã có lịch sử từ nhiều năm nhưng hầu hết chúng đều chưa có chức năng chuyên dụng để bảo dưỡng ô tô. Máy tính và nhiều loại cảm biến khác nhau được sử dụng rộng rãi trên ô tô ngày nay và cần có một đồng hồ vạn năng thực sự đa chức năng để bảo dưỡng ô tô. Trở kháng đầu vào của đồng hồ vạn năng analog (con trỏ) được sử dụng trong thời kỳ đầu quá thấp, điều này ảnh hưởng đáng kể đến các mạch điện tử trong quá trình đo. Khi kiểm tra điện trở bằng loại đồng hồ này, điện áp 9V chủ yếu được sử dụng nên dễ làm hỏng các linh kiện điện tử nhạy cảm. Trong những năm gần đây, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số mới (DMM) đã được áp dụng rộng rãi.
Trở kháng đầu vào của nó cao, độ chính xác và hiệu suất của nó vượt trội so với các máy đo analog. Điện áp trong quá trình đo điện trở cũng thấp (thường là 5V, Fluke là 3,5V) nên sẽ không làm hỏng linh kiện của từng cảm biến. Nhưng cũng có một vấn đề với bảng số. Nó không thể hiển thị thông tin về việc tăng hoặc giảm số đọc đo. Trong quá trình kiểm tra khí thải và phân tích động cơ, người ta nhận thấy rằng đồng hồ kỹ thuật số thuần túy không thể cung cấp các giá trị biến thiên ổn định.
Fluke đã khắc phục những thiếu sót của đồng hồ đo kỹ thuật số và thay thế chúng bằng đồng hồ đo kết hợp analog/kỹ thuật số. Nó có cả ưu điểm của đồng hồ kỹ thuật số và ưu điểm của đồng hồ analog để đo động.
Những cân nhắc khi chẩn đoán lỗi
Khi tìm kiếm lỗi ở các bộ phận điện của ô tô, điều quan trọng là quá trình suy luận nguyên nhân gây ra lỗi. Quá trình này rất quan trọng. Điều này là do bạn không thể nhìn thấy tình hình bên trong và không thể tháo dỡ một số lượng lớn các bộ phận như bộ phận cơ khí. Bằng cách sử dụng logic và các bước hợp lý, vấn đề có thể được xác định nhanh chóng. Công cụ chính trong quá trình này là đồng hồ vạn năng.
Bản chất lớp của tín hiệu
Các tín hiệu được kiểm tra chủ yếu bao gồm điện áp, dòng điện và điện trở. Nhưng điện áp thường được sử dụng. Các vấn đề liên quan bao gồm: Có điện áp không? Giá trị điện áp là gì? Giá trị bình thường nên là bao nhiêu? Độ sụt áp của thành phần hoặc điểm kết nối là bao nhiêu? Ví dụ: nếu điện áp đầu vào của rơle là 12,8V và đầu ra là 9,2V thì điện áp rơi là 3,6V. Xin lưu ý rằng các mối nối của dây phải được coi là thành phần và sẽ tạo ra sụt áp. Vì vậy nó cũng có thể gây ra trục trặc.
