Cách sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện các lỗi rò rỉ trong các mạch chiếu sáng
Một khi có rò rỉ trong mạch chiếu sáng, nó không chỉ lãng phí năng lượng điện, mà còn có thể gây ra tai nạn sốc điện. Bản chất của rò rỉ và ngắn mạch là như nhau, chỉ có mức độ phát triển tai nạn là khác nhau. Rò rỉ nghiêm trọng có thể gây ra ngắn mạch. Do đó, không nên xem xét rò rỉ các mạch chiếu sáng. Việc cách nhiệt của các mạch nên được kiểm tra thường xuyên, đặc biệt là khi tìm thấy rò rỉ, nguyên nhân nên được xác định kịp thời, nên tìm thấy điểm lỗi và loại bỏ.
Những lý do chính cho rò rỉ trong các mạch chiếu sáng là: Thứ nhất, cách điện của dây hoặc thiết bị điện bị hư hại bởi các lực lượng bên ngoài; Thứ hai, hoạt động dài hạn của dòng đã dẫn đến sự lão hóa và suy thoái cách nhiệt; Lý do thứ ba là mạch bị xâm chiếm hoặc bị ô nhiễm bởi độ ẩm, dẫn đến cách nhiệt kém.
Thứ nhất, xác định xem có thực sự có một rò rỉ. Điện trở cách điện có thể được đo bằng phạm vi R × 10K của một đồng hồ vạn năng hoặc vạn năng kỹ thuật số trong phạm vi dòng điện AC (tương đương với ampe kế), được kết nối theo chuỗi chính với công tắc chính, tất cả các công tắc đều được bật và tất cả các tải (bao gồm cả bóng đèn). Nếu có dòng điện, nó chỉ ra sự hiện diện của rò rỉ. Sau khi xác định rò rỉ mạch, các bước sau đây có thể được tuân thủ để tiếp tục kiểm tra.
1. Xác định xem có rò rỉ giữa đường pha và đường trung tính, rò rỉ giữa đường pha và mặt đất, hoặc kết hợp cả hai. Phương pháp là cắt đứt đường trung tính. Nếu việc đọc ampe kế vẫn không thay đổi, đó là một rò rỉ giữa đường pha và mặt đất; Nếu ampe kế chỉ ra 0, thì đó là rò rỉ giữa đường pha và đường trung tính; Nếu việc đọc ampe kế giảm nhưng không bằng không, điều đó có nghĩa là có sự rò rỉ giữa đường pha và đường trung tính, cũng như giữa đường pha và mặt đất.
2. Xác định phạm vi rò rỉ. Tháo cầu chì shunt hoặc mở bộ ngắt mạch. Nếu việc đọc ampe kế vẫn không thay đổi, nó cho biết rò rỉ xe buýt; Nếu ampe kế chỉ ra không, đó là rò rỉ nhánh; Nếu việc đọc ampe kế giảm nhưng không bằng không, nó chỉ ra rằng có rò rỉ trong cả hai mạch xe buýt và nhánh.
3. Tìm điểm rò rỉ. Sau khi kiểm tra ở trên, ngắt kết nối các công tắc của thiết bị chiếu sáng trên mạch theo trình tự. Khi một công tắc nhất định bị ngắt kết nối, ampe kế chỉ ra không, chỉ ra rằng đường nhánh bị rò rỉ điện; Nếu nó trở nên nhỏ hơn, nó chỉ ra rằng có rò rỉ ở các khu vực khác ngoài đường nhánh này; Nếu việc đọc ampe kế vẫn không thay đổi sau khi tất cả các công tắc đèn bị tắt, nó chỉ ra rằng dòng chính bị rò rỉ điện. Bằng cách thu hẹp phạm vi của vụ tai nạn theo trình tự, có thể kiểm tra thêm để xác định xem có bất kỳ rò rỉ nào ở các khớp của đường dây và tại các vị trí nơi các dây đi qua tường. Sau khi tìm thấy điểm rò rỉ, lỗi rò rỉ nên được loại bỏ kịp thời. Đầu tải bắt đầu phát hiện từng bước từ đầu trước, kiểm tra xem công việc có phải do mạch hoặc thành phần hay không, và sau đó nó có thể được xác định. Sau khi loại bỏ điểm lỗi ngắn mạch, cài đặt cầu chì đủ điều kiện trước khi bật nguồn.
Ngắn mạch, mạch mở và rò rỉ trong các mạch chiếu sáng là những lỗi phổ biến nhất. Chỉ bằng cách tiến hành các phép đo và phân tích cụ thể, chúng ta mới có thể xác định chính xác điểm lỗi, xác định bản chất của lỗi và thực hiện các biện pháp hiệu quả để loại bỏ lỗi càng sớm càng tốt.
