Cách đo chất lượng động cơ 220V bằng đồng hồ vạn năng
1. Đo cuộn dây bằng dải điện trở của đồng hồ vạn năng. Miễn là cuộn dây được bật, tốt hơn nên sử dụng bánh răng 1K để có độ nhạy. Kết nối một cây bút với một dây khác.
2. Dùng bút còn lại đo 3 vạch cho phù hợp.
3. Đo xem hai bộ cuộn dây có cách điện với nhau hay không. Như thể hiện trong hình.
4. Tiếp theo, vặn đồng hồ vạn năng về dãy RX10K để đo độ cách điện của từng cuộn dây.
5. Kết quả của phép đo phải là hai cuộn dây và vỏ được cách điện và con trỏ sẽ không di chuyển.
Thông tin mở rộng:
Nói chung, có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để xác định xem động cơ có bị cháy hay không. Trước khi đo, nên tháo các phần kết nối của động cơ ba pha, sau đó sử dụng phạm vi ohm của đồng hồ vạn năng để đo xem ba cuộn dây có bị đoản mạch hay không. Có thể sử dụng phạm vi điện trở cao nhất của đồng hồ vạn năng.
Nếu không có giá trị điện trở trong phép đo, về cơ bản xác định được rằng không có hiện tượng ngắn mạch pha-pha trong cuộn dây ba pha. Sau đó, đo riêng từng pha của cuộn dây ba pha xuống đất. Nếu không có giá trị điện trở thì xác định động cơ không được nối đất. Sau đó, đo giá trị điện trở của ba cuộn dây. Bất kể kích thước của động cơ, nếu sai số điện trở của ba cuộn dây đo được là rất nhỏ thì có thể xác định rằng động cơ không bị lỗi.
Nếu có hở mạch hoặc lỗi điện trở đáng kể ở một hoặc cả hai pha, có thể xác định rằng động cơ đã bị cháy. Nếu vẫn còn nghi ngờ, có thể tháo nắp cuối ra để xác nhận thêm.
Phạm vi Ohm Ω được sử dụng để đo trở kháng của cuộn dây và giá trị điện trở thường không lớn. Phạm vi 10k được sử dụng để đo độ rò rỉ của vỏ. Giá trị điện trở càng nhỏ thì độ rò rỉ càng lớn. Tốt nhất nên dùng megger để đo. Không chạm vào các bộ phận kim loại khi đo vì cơ thể con người có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo. Rất khó để đo ngắn mạch giữa các vòng dây của cuộn dây.
