Làm cách nào để đo động cơ bằng đồng hồ vạn năng?
Việc tốt hay xấu của động cơ bằng đồng hồ vạn năng chỉ có thể đưa ra phán đoán sơ bộ, tức là sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện điện trở cuộn dây động cơ. Tuy nhiên, liệu động cơ có cách điện nối đất và cách điện từng pha bất thường hay cần sử dụng bảng rung cách điện cấp điện áp tương ứng để đánh giá.
Trước hết, động cơ một pha: sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra sự cần thiết phải ngắt tụ điện để kiểm tra, nghĩa là ngắt tụ điện để kiểm tra cuộn dây chính của động cơ một pha và điện trở cuộn thứ cấp, nói chung là điện trở của động cơ một pha. Cuộn dây chính tương đối nhỏ, điện trở cuộn thứ cấp tương đối lớn, nói chung đối với ba cực, bạn có thể đo giá trị điện trở, trong trường hợp bình thường, bạn có thể lấy giá trị điện trở lớn nhất trong ba giá trị điện trở của hai giá trị còn lại và tổng giá trị điện trở. Các tụ điện cần được kiểm tra riêng (tụ điện cần được xả trước), đồng hồ vạn năng sẽ chạm vào tập tin điện dung có thể đo trực tiếp.
Động cơ ba pha: Nếu là động cơ ba pha nhỏ có kết nối hình sao, trước tiên bạn có thể tháo đoạn ngắn mạch và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở của ba cuộn dây bằng bánh răng điện trở, giá trị điện trở nói chung không lớn lắm. lớn, và sự khác biệt không lớn lắm, và nên ngắt kết nối xen kẽ và nối đất với phát hiện vạn năng. Nếu giá trị điện trở không ổn định khi kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng, tốt hơn nên sử dụng bàn lắc cách điện tương ứng để xác nhận.
Đánh giá động cơ tốt và xấu
Ngửi mùi hôi tại hiện trường, nếu ngửi thấy mùi khét rất có thể xe máy đã bị cháy. Động cơ ba pha Đo cách điện mặt đất ba pha có hiện tượng truy cập, có thể ở điểm phát hiện ngắn mạch của động cơ giữa cáp. Cũng có thể đầu cực pha của hộp đầu cực động cơ tiếp xúc với vỏ. Cũng có thể lớp cách điện bên trong của động cơ tiếp xúc với vỏ.
Cáp của động cơ có thể bị đoản mạch cũng có thể bị đoản mạch giữa các cực ba pha cũng như hàng loạt lỗi đoản mạch giữa các pha bên trong động cơ. Đo cách điện giữa ba pha của động cơ ba pha cũng vô hạn, dây cáp giữa điểm đo và động cơ có thể bị đứt hoặc các cực ba pha của động cơ có thể bị đứt, hoặc cuộn dây bên trong của động cơ có thể bị đứt. có thể bị cháy và phần trung tính của động cơ có thể bị hỏng.
Đo điện trở giữa ba pha của động cơ ba pha như ab, ac, bc, nếu điện trở đo được giữa chúng lớn thì động cơ ba pha mất cân bằng rất có thể động cơ bị cháy ra bên trong.
Đo phần trung tính của động cơ và điện trở vỏ động cơ bằng 0 thì có khả năng xảy ra ít nhất một pha của lớp cách điện bị cháy do tiếp xúc với vỏ động cơ tạo thành đoản mạch nối đất. Tháo đoạn trung tính của động cơ ra để đo pha động cơ và động cơ ở đầu kia của điểm trung tính tương ứng, nếu kết quả bằng 0 thì động cơ có thể bị cháy do ngắt kết nối bên trong.
Nhiều hư hỏng khó lường, nhân viên bảo trì chỉ có thể phán đoán sơ bộ, vấn đề cụ thể phải phân tích cụ thể thì khó tránh khỏi có vài lời.
Cá nhân tôi cho rằng việc sử dụng đồng hồ vạn năng để đo độ cách điện của động cơ khó có thể đạt được kết quả như mong muốn. Do phạm vi ohm của đồng hồ vạn năng quá nhỏ nên phạm vi tối đa chỉ là 10KΩ và cách điện pha động cơ ba pha hoặc một pha, cách điện với mặt đất không nhỏ hơn mức tối thiểu tuyệt đối là {{ 7}}.5 megohm (MΩ) 10kΩ tức là 1OOOOO Ohm Ω trong khi 0,5 megohm (Ω) là 5,000,000 Ohm (Ω,) hãy nhìn vào số đo của động cơ mà không có cách nhiệt của bàn thực sự là xa tầm với.
Đo cách điện 380 volt hoặc cách điện động cơ một pha là lựa chọn tốt nhất của bàn lắc 500 volt (v), để đo cách điện ba pha (A, B, C) và cạnh của mặt đất .
Trong trường hợp không có bàn bập bênh, bạn cũng có thể dùng đồng hồ vạn năng để đo đại khái, khối ohm 1 OK lên đến vô cùng không thể coi là cách điện của động cơ đủ tiêu chuẩn. Lúc này bạn có thể bật nguồn thử máy, đóng cổng đóng nhanh kéo đến dữ dội, đóng cổng xem kích thước bông hoa điện đơn độc, nghe âm thanh hoạt động bình thường, không hề rung lắc, nếu bình thường thì dùng bút thử để đo vỏ xem có rò rỉ hay không thì mọi thứ đều bình thường trước khi đưa vào vận hành.
