Kiểm tra trước khi dùng đồng hồ vạn năng để đo
Đồng hồ vạn năng là một dụng cụ đo đa chức năng, đa phạm vi và luôn không thể tách rời với công nghệ điện, điện tử. Đồng hồ vạn năng thông thường có thể đo dòng điện một chiều, điện áp một chiều, dòng điện xoay chiều, điện áp xoay chiều, điện trở và mức âm thanh, v.v., và một số còn có thể đo điện dung, độ tự cảm và một số thông số của chất bán dẫn (chẳng hạn như). Nếu nó được phân biệt đơn giản bằng phương pháp hiển thị, đồng hồ vạn năng có thể được chia thành đồng hồ vạn năng con trỏ và đồng hồ vạn năng kỹ thuật số.
Ba chức năng cơ bản của đồng hồ vạn năng là đo điện trở, điện áp và dòng điện nên người xưa gọi nó là đồng hồ vạn năng. Nhiều chức năng mới đã được thêm vào đồng hồ vạn năng hiện tại, đặc biệt là đồng hồ vạn năng kỹ thuật số, như đo giá trị điện dung, độ phóng đại bóng bán dẫn, sụt áp diode, v.v. Ngoài ra còn có đồng hồ vạn năng kỹ thuật số nói chuyện có thể phát kết quả đo bằng ngôn ngữ.
bước
Kiểm tra xem điện áp và nguồn điện của pin có bình thường không và đầu cọc pin có bị rỉ sét nghiêm trọng hay không. Nhiều chủ xe cho rằng nguyên nhân rò rỉ là do ắc quy hoặc máy phát điện có vấn đề;
Hỏi chủ xe xem gần đây họ có sửa chữa, lắp đặt hay tháo rời gì trong một vụ va chạm hay không;
Tháo cực âm của pin, vặn đồng hồ vạn năng về phạm vi dòng điện tối đa, nối dây thử màu đỏ với dây âm, nối dây thử màu đen với đầu cọc pin và cố định lại;
Tắt tất cả các thiết bị điện trong và ngoài xe, khóa cửa, quan sát mức độ hiện tại, điều chỉnh về số phù hợp và ghi chép;
Đợi khoảng 20 phút; sau khi tất cả các mô-đun của xe chuyển sang trạng thái không hoạt động, hãy đọc dòng phóng tĩnh điện chính xác;
Dòng tĩnh thường là 0.03A (tức là 30mA), vui lòng tham khảo hướng dẫn bảo trì để biết chi tiết và không được vượt quá 50mA;
Nếu dòng tĩnh quá lớn (như hình trên), chúng ta có thể kiểm tra bằng cách rút bảo hiểm và rơle ra, tức là rút từng bộ bảo hiểm ra và quan sát cường độ của dòng tĩnh;
Kiểm tra trước khi đo
Quan sát xem con trỏ của đồng hồ vạn năng có được đặt thành {{0}} hay không. Nếu nó không ở 0, hãy vặn vít điều chỉnh số 0 để đặt nó về 0.
Kiểm tra tính toàn vẹn của hai dây dẫn thử nghiệm và dây dẫn. Điểm này đặc biệt quan trọng khi đo điện áp xoay chiều cao hơn để ngăn ngừa tai nạn điện giật.
Kiểm tra lại đầu cắm dây dẫn, nếu bị lỏng thì cố gắng siết chặt lại. Đôi khi tình trạng lỏng lẻo là do đai ốc buộc của ổ cắm bị lỏng. Lúc này, vỏ đồng hồ phải được mở ra và sửa chữa.
