2 Ứng dụng đồng hồ vạn năng số trong kiểm tra mạch điện ô tô
Hiện nay, trong lĩnh vực kiểm tra và bảo dưỡng mạch ô tô ở nước tôi, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số thường được sử dụng làm công cụ kiểm tra định kỳ để đo chính xác dòng điện, điện trở và điện áp trong mạch ô tô, đồng thời có thể kiểm tra điốt.
2.1 Đo dòng điện một chiều và xoay chiều. Khi sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện áp trong mạch điện ô tô, nhân viên cần thực hiện theo một quy trình chuẩn hóa để đảm bảo độ chính xác của kết quả đo. Đầu tiên, xoay núm của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số sang dải điện áp và chọn dải tối đa trước. Thứ hai, cắm dây đo màu đỏ của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào giắc cắm màu đỏ một cách chính xác. Thứ ba, cắm dây đo màu đen của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào lỗ "com" một cách chính xác, như minh họa trong Hình 2.
Hình 2 Minh họa cách lắp dây đo màu đỏ và đen của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số
Thứ tư, kiểm tra xem mức điện áp của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có thể hoạt động bình thường trên pin có đủ năng lượng hay không. Nối bút đen với cực âm của ắc quy, bút đỏ với cực dương của ắc quy. Nếu giá trị điện áp bình thường nên ở khoảng 12 volt, nếu khe hở quá lớn Nếu lớn, điều đó có nghĩa là dải điện áp không thể được sử dụng bình thường và cần phải thay thế đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Thứ năm, trong quá trình đo mạch xe, bút màu đen của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số được kết nối tương ứng với hai điểm xác định trước của mạch. Nếu giá trị điện áp quá thấp, điều đó có nghĩa là việc lựa chọn dải bánh răng là không hợp lý. Thứ sáu, ngắt kết nối hai bút của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và trạng thái kết nối của mạch cần kiểm tra. Thứ bảy, chuyển thiết bị điện áp sang dải thấp hơn một cách hợp lý. Thứ tám, tiếp tục thử nghiệm.
2.2 Phát hiện kháng cự. Trong quá trình sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện trở, nhân viên cũng cần tuân thủ quy trình chuẩn hóa, từ đó nâng cao độ tin cậy của kết quả đo
độ tin cậy và độ chính xác. Đầu tiên, điều chỉnh núm và phạm vi của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số đến vị trí điện trở và chọn phạm vi tối thiểu. Thứ hai, cắm bút màu đỏ của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào giắc cắm màu đỏ có dấu điện trở. Thứ ba, cắm chính xác dây đo màu đen của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào lỗ "com", như trong Hình 2. Thứ tư, đo điện trở trong của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Vì bản thân đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có một điện trở nhất định nên để đo chính xác điện trở của mạch ô tô, trước tiên phải tính toán và đo điện trở bên trong đồng hồ. Kết nối bút đỏ và bút đen. Nếu đồng hồ vạn năng là bình thường, giá trị phải nằm trong khoảng từ 1,5 ohms đến 2,5 ohms. Nếu nó vượt quá phạm vi này, điều đó có nghĩa là đồng hồ vạn năng không thể sử dụng bình thường và cần được thay thế. Thứ năm, tách các thành phần mạch ô tô cần được kiểm tra khỏi đầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và điều chỉnh thiết bị điện trở để tối đa hóa phạm vi. Thứ sáu, cắt cực âm của ắc quy để đảm bảo điều kiện cơ bản là tải điện áp của các thành phần mạch ô tô bằng không. Thứ bảy, đảm bảo tính độc lập giữa các linh kiện mạch điện ô tô với các mạch điện khác. Thứ tám, kết nối hai bút của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số với hai đầu của các thành phần mạch ô tô, sau đó hiển thị tổng điện trở của các thành phần mạch ô tô và đồng hồ vạn năng. Nếu giá trị điện trở hiển thị nằm trong khoảng từ 0.09 đến 0,009, điều đó có nghĩa là việc lựa chọn bánh răng không hợp lý. Tại thời điểm này, nó nên được chuyển sang phạm vi thấp hơn để hướng dẫn một giá trị hợp lý. Thứ mười, giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số được trừ toàn diện khỏi giá trị điện trở và cuối cùng thu được giá trị điện trở của thành phần mạch ô tô được phát hiện. Khi sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở mạch ô tô cần chú ý các điểm sau. Đầu tiên, trước khi đo, bạn phải đảm bảo rằng đồng hồ vạn năng có đủ nguồn. Thứ hai, đảm bảo không có điện áp trên các mạch điện của ô tô. Thứ ba, đảm bảo tính độc lập của mạch xe. Thứ tư, không chạm vào dây đo bằng cả hai tay. Thứ năm, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số không thể được sử dụng trực tiếp để phát hiện điện trở của mạch túi khí, nếu không túi khí sẽ bật ra ngay lập tức. Thứ sáu, trong quá trình đọc giá trị, bạn cần chú ý đến đơn vị của giá trị điện trở.
2.3 Phát hiện dòng điện. Trong quá trình sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để phát hiện dòng điện, cũng cần tuân theo quy trình chuẩn hóa nghiêm ngặt để đảm bảo tính chính xác của kết quả phát hiện và ngăn đồng hồ vạn năng kỹ thuật số bị hỏng do dòng điện quá mức. Đầu tiên, điều chỉnh vị trí núm của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số thành DC và chọn phạm vi tối đa. Thứ hai, cắm bút màu đỏ của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào giắc cắm màu đỏ 20 ampe và 10 ampe. Thứ ba, cắm chính xác dây đo màu đen của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số vào lỗ "com", như trong Hình 2. Thứ tư, nối nối tiếp một cầu chì riêng biệt giữa hai bút của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và mạch điện ô tô đang được kiểm tra. Ví dụ, cầu chì trong đồng hồ vạn năng quy định giới hạn dòng điện là 20 ampe. Lúc này, nhân viên nên chọn dây điện trở 15 ampe để mắc nối tiếp. Ưu điểm của phương pháp kết nối nối tiếp và lựa chọn dây điện trở đã đề cập ở trên là nếu dòng điện được phát hiện quá cao, chỉ cầu chì được kết nối sẽ bị nổ và đồng hồ vạn năng sẽ không bị cháy, điều này có thể tiết kiệm hiệu quả chi phí phát hiện và đảm bảo an toàn cá nhân của nhân viên phát hiện. Lúc này, nếu cầu chì độc lập bên ngoài đồng hồ bị đứt có nghĩa là mạch điện trên ô tô đã xảy ra lỗi nào đó. Thứ năm, cắt mạch của ô tô cần kiểm tra, sau đó nối cầu chì độc lập bên ngoài đồng hồ đo và dây dẫn thử nghiệm nối tiếp ở cả hai bên của mạch ô tô cần kiểm tra. Thứ sáu, giá trị thực tế của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số tại thời điểm này là giá trị hiện tại cụ thể của mạch ô tô được phát hiện. Nếu giá trị quá thấp, tức là nhỏ hơn một ampe, điều đó có nghĩa là phạm vi lựa chọn có thể quá cao và bút phải được tách ra khỏi mạch ô tô được phát hiện. Sau đó, rút bút đỏ ra và cắm vào giắc mA, sau đó nâng cao độ chính xác của kết quả kiểm tra. Khi sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện dòng điện trong mạch ô tô, cần lưu ý các điểm sau. Đầu tiên, khi tình hình cơ bản của dòng điện trong mạch ô tô là không chắc chắn, cần phải chọn một thiết bị hiện tại lớn hơn và giảm dần thiết bị theo tình hình thực tế. Thứ hai, đảm bảo kết nối nối tiếp của các dây dẫn thử nghiệm. Thứ ba, không thể sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo trực tiếp dòng điện của mạch ô tô, nếu không rất có thể làm hỏng ampe kế, gây tổn thất tài sản và gây ra các mối đe dọa không cần thiết đến an toàn tính mạng của nhân viên thử nghiệm.
