Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống dây dò khí và hệ thống xe buýt
Hệ thống xe buýt còn được gọi là RS485 và hệ thống đường phân chia còn được gọi là 4-20mô hình mA. Hiện tại, máy dò khí chủ yếu áp dụng hai phương pháp nối dây này và mỗi phương pháp đều có máy chủ cảnh báo tương ứng.
Nói chung, phần lớn các máy dò khí của hệ thống xe buýt sử dụng 4-dây có lõi bảo vệ, 2 đường nguồn và 2 đường tín hiệu và khoảng cách truyền tương đối dài, khoảng 1-2Km; Dây lõi, 2 dây nguồn, 1 dây tín hiệu, cực âm của nguồn và dây tín hiệu là chung, khoảng cách truyền tương đối ngắn, trong vòng 1Km.
Chọn hệ thống xe buýt hoặc hệ thống đường phân chia và các chi tiết phải được xác nhận theo điều kiện làm việc thực tế. 1. Số lượng đầu báo khí được kết nối. Nếu số lượng đầu dò nhiều hơn 8, nên chọn hệ thống xe buýt. Điều này có thể làm giảm độ khó đi dây và chi phí đi dây. Tất cả các đầu dò được kết nối với máy chủ thông qua một cáp và theo lý thuyết có thể kết nối tối đa 256 đầu dò khí; nếu số lượng đầu dò khí ít hơn 8, có thể chọn hệ thống chia dòng và mỗi đầu dò có thể được kết nối thông qua một Cáp riêng biệt được kết nối với máy chủ. 2. Khoảng cách. Trong điều kiện làm việc thực tế, do vị trí lắp đặt của từng đầu dò và khoảng cách giữa các đầu dò khác nhau từ xa đến gần nên khi khoảng cách tương đối dài thì nên sử dụng hệ thống bus. Khoảng cách truyền chung của hệ thống xe buýt là 1-2Km và chỉ cần một đường dây chính Cáp là đủ và tất cả các đầu dò có thể được kết nối với đường dây chính; Ngoài ra, khoảng cách truyền của RS485 có thể được tăng lên bằng cách thêm các bộ lặp và khoảng cách về mặt lý thuyết là không giới hạn. Sử dụng đường phân chia cho khoảng cách ngắn. 3. Nhu cầu xử lý tín hiệu. Trong nhiều trường hợp, dữ liệu phát hiện của máy dò khí cần được xử lý nhiều lần. 4-20mA là tín hiệu công nghiệp tiêu chuẩn, có thể kết nối với nhiều hệ thống PLC và DCS khác nhau, nhưng khi cần lưu dữ liệu và hiển thị dữ liệu hai lần thì cần sử dụng tín hiệu RS485.
Dưới đây là tóm tắt về những ưu điểm và nhược điểm của hệ thống xe buýt và hệ thống chia dòng:
Ưu điểm của hệ thống xe buýt
Tín hiệu đồng nhất và xác suất thất bại thấp. Hệ thống điều khiển xe buýt hoàn toàn không có các yếu tố bất tiện như vậy và dữ liệu được truyền ở dạng tương tự trên đường dữ liệu, giúp nâng cao độ tin cậy của dữ liệu.
Hệ thống dây điện đơn giản và khối lượng công việc nhỏ. Ưu điểm rõ ràng của hệ thống xe buýt là số lượng dây nhỏ, hệ thống dây đơn giản và chi phí thấp. Hệ thống 4 bus, 2 đường tín hiệu, 2 đường nguồn, đi dây đơn giản, tiện lợi.
Nhược điểm của hệ thống xe buýt
Độ trễ tín hiệu. Dữ liệu được đưa ra từng cái một, đặc biệt khi có nhiều đầu dò.
Vấn đề về điện. Tất cả các đầu dò được cấp nguồn tập trung bởi máy chủ. Khi số lượng đầu dò lớn, khả năng cung cấp điện của máy chủ không đủ, do đó cần có nguồn điện cục bộ.
Ưu điểm của dòng chia
Đồng bộ hóa dữ liệu là tốt. So với hệ thống xe buýt, mỗi máy dò khí trong hệ thống phân chia giao tiếp độc lập với bộ điều khiển, có thể truyền các điều kiện tại chỗ đến bộ phận điều khiển một cách kịp thời, để nhân viên giám sát có thể đưa ra các phán đoán kịp thời và hiệu quả, và các thiết bị điều khiển ngoại vi tương ứng có thể kịp thời thực hiện các hành động điều khiển tương ứng một cách hiệu quả để tránh các tai nạn nguy hiểm.
Sức mạnh không giới hạn
Nhược điểm của dòng chia
Hệ thống dây điện là phức tạp. Số lượng hệ thống dây điện lớn, khối lượng công việc nặng nề, hệ thống dây điện phức tạp, việc lắp đặt và thi công phức tạp, chi phí lắp đặt và vật liệu cao.
Có rất nhiều nhiễu tín hiệu.
