Hướng dẫn thực hành để kiểm tra hệ thống ô tô bằng đồng hồ vạn năng tương tự và kỹ thuật số
Công cụ bảo trì điện ô tô được sử dụng phổ biến nhất có thể là đồng hồ vạn năng. Một đồng hồ vạn năng thông thường có thể kiểm tra điện áp, dòng điện và điện trở. Đồng hồ vạn năng được phát triển đặc biệt như F78/F88/F98 của Fluke có nhiều chức năng được thiết kế đặc biệt để thử nghiệm ô tô, chẳng hạn như tần số, chu kỳ làm việc, kiểm tra điốt, nhiệt độ, thời gian khóa (Dwell) và thậm chí cả tốc độ động cơ (sử dụng phụ kiện).
Thông tin này nói về cách sử dụng đồng hồ vạn năng chuyên dụng chất lượng cao{0}}của Fluke và các phụ kiện của chúng để bảo dưỡng ô tô. Phương pháp kết hợp analog/kỹ thuật số của chiếc đồng hồ này có những ưu điểm hoàn toàn khác biệt so với những chiếc đồng hồ khác và các phụ kiện của nó giúp việc bảo trì thuận tiện và dễ dàng hơn. Mặc dù đồng hồ vạn năng đã được sử dụng để sửa chữa ô tô từ nhiều năm nay nhưng hầu hết chúng đều không có chức năng chuyên dụng cho sửa chữa ô tô. Ngày nay, máy tính và nhiều loại cảm biến khác nhau được sử dụng rộng rãi trên ô tô và cần có một đồng hồ vạn năng thực sự đa chức năng để bảo dưỡng ô tô. Trở kháng đầu vào của đồng hồ vạn năng tương tự (con trỏ) đời đầu quá thấp, điều này có tác động đáng kể đến các mạch điện tử trong quá trình đo. Loại đồng hồ này chủ yếu sử dụng điện áp 9V để kiểm tra điện trở nên rất dễ làm hỏng các linh kiện điện tử nhạy cảm. Trong những năm gần đây, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số mới (DMM) đã được áp dụng rộng rãi.
Trở kháng đầu vào của nó cao, độ chính xác và hiệu suất của nó vượt trội so với các máy đo analog. Điện áp trong quá trình đo điện trở cũng thấp (thường là 5V, Fluke là 3,5V) nên sẽ không làm hỏng linh kiện của từng cảm biến. Nhưng cũng có một vấn đề với bảng kỹ thuật số. Nó không thể hiển thị thông tin về việc tăng hoặc giảm số đọc đo. Trong quá trình kiểm tra khí thải và phân tích động cơ, người ta thấy rằng đồng hồ đo kỹ thuật số thuần túy không thể cung cấp các giá trị thay đổi ổn định.
Fluke đã khắc phục những khuyết điểm của đồng hồ kỹ thuật số và thay thế chúng bằng đồng hồ kết hợp analog/kỹ thuật số. Nó có những ưu điểm của cả máy đo kỹ thuật số và máy đo analog để đo động.
Xem xét chẩn đoán lỗi
Khi xử lý sự cố các bộ phận điện trên ô tô, điều quan trọng nhất là quá trình suy ra nguyên nhân gây ra sự cố. Quá trình này rất quan trọng. Điều này là do bạn không thể nhìn thấy tình trạng bên trong và không thể tháo rời một số lượng lớn các bộ phận như bộ phận cơ khí. Bằng cách sử dụng logic và các bước hợp lý, vấn đề có thể được xác định nhanh chóng. Công cụ chính trong quá trình này là đồng hồ vạn năng.
Phân loại tín hiệu
Các tín hiệu được kiểm tra chủ yếu bao gồm điện áp, dòng điện và điện trở. Nhưng thông dụng nhất là điện áp. Các vấn đề liên quan là: Có điện áp không? Giá trị điện áp là gì? Giá trị bình thường nên là bao nhiêu? Độ sụt áp của thành phần hoặc điểm kết nối là bao nhiêu? Ví dụ: nếu điện áp đầu vào của rơle là 12,8V và đầu ra là 9,2V thì điện áp rơi là 3,6V. Xin lưu ý rằng các đầu nối của dây phải được coi là thành phần và sẽ tạo ra hiện tượng sụt áp. Vì vậy cũng có thể gây ra trục trặc.
